Concertation sur l'avenir des transports
Mercredi 3 février 2010, Martine Lignières-Cassou, Présidente de la communauté d'agglomération Pau-Pyrénées et Jean-Claude Bouriat, vice-président délégué aux transports ont lancé une série de réunions de concertation sur les transports en commun en site propre, projet fondamental pour le territoire.
Sous cette appellation barbare, se cache une véritable révolution des transports.

L'ère du tout voiture est en effet révolue. Le projet « Pau Porte des Pyrénées » entend résolument intégrer les éléments du respect de l'environnement et du développement durable.
Il faut en effet réduire les émissions de gaz à effets de serre et retrouver une qualité de vie et de ville, car nous risquons aujourd'hui l’asphyxie si rien ne change.

L'objectif est donc de faire des transports en commun un mode de déplacement le plus efficace, le plus rapide, le plus sûr de l'agglomération.
Pour cela, il faut construire des lignes de bus à haut niveau de service, sur le même modèle que des villes plus grandes l'ont fait pour les tramways, leur conception et leur fonctionnement les rendant plus compétitifs que les voitures.

Ce projet de TCSP découle de la décision du Conseil communautaire en date du 11 décembre 2009 portant sur le renouveau des transports urbains comportant également :
la création d'un nouveau réseau de bus améliorant la couverture du territoire par un service public offrant de meilleures fréquences tout au long de la journée et de l'année, une desserte de la gare de Pau et des lignes Est-Ouest ne passant plus par le centre-ville dès septembre 2010,
la création de nouveaux services location de vélos et voitures en libre service
l'extension du périmètre de desserte (aéroport Pau-Pyrénées, Serres-Castet, Morlaàs, clinique d'Aressy) à 8 nouvelles communes, ayant entraîné la création du Syndicat mixte des transports urbains (SMTU) Pau Porte des Pyrénées, qui a ainsi succédé à la Communauté d'agglomération

Mercredi 3 février 2010, la première ligne allant de l'hôpital à la gare en passant par l'Université et le centre-ville et ses différentes options d'aménagement ont été présentées, en présence du groupement de cabinets d'études SETEC-Chemin Faisant, qui avait en charge la réalisation des études de définition et de faisabilité.
Le défi est de mettre cette première ligne de TCSP en service en 2013, ce qui est un vrai pari technique. Longue de 6,5 km, mais représentant un aménagement de 10 km de voiries, elle pourrait être empruntée dès sa mise en service par 6000 personnes par jour. Son coût prévisionnel est estimé à 6 millions d’euros du km, mais dépendra du niveau d’aménagement choisi à l'issue de la concertation et des propositions faite par les concepteurs (groupement de maîtrise d'œuvre).
Ce type de transport suppose en effet des aménagements lourds qui impliquent également un renouveau des modes de mobilité de chacun et une reconfiguration de l'espace urbain.

Depuis le 3 février 2010, et jusqu'à la fin d'année 2011, les habitants des 22 communes du périmètre des transports urbains, tout comme l'ensemble des utilisateurs du Grand Pau, sont ainsi appelés à se prononcer :
    ► sur l'opportunité du projet
    ► sur les itinéraires envisagés pour la première ligne
    ► sur les modalités de partage de l'espace public
    ► sur le niveau d'ambition de l'aménagement des espaces publics

Leur contribution permettra aux élus du Syndicat mixte des transports urbains, qui a pris le relais de la Communauté d'agglomération Pau-Pyrénées pour porter ce projet, d'affiner les contours du projet avant sa mise en œuvre.
A cet effet, des documents d'information et des registres sont à la disposition du public dans chaque commune du périmètre des transports urbains et au siège du SMTU (Hôtel de France, Place Royale). Sans compter les réunions publiques dans les communes et la concertation au sein des conseils de quartier palois ou des Ateliers de la Cité.


Délibérations
- Lancement du projet de TCSP
- Approbation du programme de TCSP
- Modification du programme de TCSP

Les documents de la concertation

Février 2010
- BHNS : dates des réunions de concertation
- BHNS : discours Jean-Claude Bouriat
- BHNS : discours Martine Lignières-Cassou
- BHNS : pourquoi comment ?
- BHNS : Idelis
- BHNS : dossier complet
- BHNS : plans
- BHNS : textes

Février 2011
- BHNS : Hôpital-Gare (programme de l'opération)